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第333章 高速公路（第2页）

深市由县变成县级市，现在又变成了地级市，如果特区继续发展，一个副省级城市是跑不了的，说不定在地位上还能超过羊城这个省会城市。

一个发达的城市，必须拥有发达的道路交通和地铁轨道，如果成了堵城，那效率何在？

“听说修高速公路很费钱的，除了公路，还有桥梁和隧道，这样的项目得多少造价啊？”

“嘁，你们深城很富裕吗？还修高速公路，我们羊城可没那么多钱用在修路上。”

要致富，先修路的思想还没有深入人心，就连领导群体，也不知道怎么才能让民众们快速脱贫致富。因此，对高速公路的事情，热情不高，有的同志甚至还带着抵触情绪。

“从深市连接其他城市也行，只是咱们羊城的发展可就会要滞后了。”李旭东还真不怎么在乎羊城，公路不是铁路，只要李旭东向老领导报备，他有信心让老领导批复几条高速公路，不要国家出钱就能建成，何乐而不为呢。

历史上华夏第一条高速公路是沈大高速，八三年经过论证开始立项，八四年六月开始修建，但第一条建成通车的却是沪嘉高速公路。南北方地域的温度差异严重限制了北方高速公路的发展。

“修建高速公路的事儿不是小事，我们省财政拿不出这么多钱来，得向国家申请才行。这样吧，我们请交通厅的同志拿出论证报告，然后再向交通部申请，大家觉得怎么样？”书记斟酌了一番之后问道。

“书记，其实不必向国家财政申请的，申请了国家也拿不出钱，不如让那些资本参与进来，让他们承包一部分路段，按投资比例分配二十年内的高速公路收费权，咱们只需要验收就行了。这样做，我们不仅能克服高速公路建设缺乏经验、缺乏技术标准、缺乏人才和缺乏设计施工技术等诸多困难，突破多项重大技术“瓶颈”，还能积累设计、施工、监理和运营等全过程建设和管理的经验。”

李旭东知道，随着华夏国民经济的快速发展，公路客货运输量急剧增加，公路建设长期滞后所产生的后果将充分暴露出来。等到改革开放进程的逐步深入，公路运输需求持续增加，社会各界才会对修建高速公路问题持续关注。

“哦？看来老领导重视你，不是没有道理的啊。李旭东同志，你打算让香江的资本参与进来？”书记问道。

“嗯，不只是香江的资本，还有国外的资本也可以参与进来。咱们可以让那些大学生提前实习，让他们学习各项技术，也算是直接为国家培养人才吧。”

李旭东从不和对他冷言冷语的人聊天，只和说得到一起的人聊天。他觉得和有共同语言，思路同频的人一起商量工作，才是件很惬意的事情。

“那些大学生不仅能得到学习和实习的机会，还能提前拿到工资，不得不说，你这个主意还是蛮不错的。”书记夸赞道。

大学生读书，国家给的是补贴和奖学金，这笔钱能让他们在大学衣食无忧。可是他们之中有不少是已婚有孩子的，家里本就不富裕，读书期间更是赚不到一个工分，家里过得十分拮据。如果能早点实习，拿到工资寄回家里，那还真能解决他们不少实际问题。

“书记，其实深市的高速公路计划有不少，连接韶关、赣州、汕头、羊城都在我们的计划之列。当然，我们深市内部的道路也在建设，二环、三环、绕城高速都算是快速通道。您要是去四九城汇报工作，可得帮咱们深市多说说好话呀。”

“那些实习生，我看就落户在咱们深城吧，我们有知识分子政策，可以优先分房，还能把他们的家人都迁过来落城市户口。”

内地的户口问题一直是个难题，商品粮和农业粮的区别虽然越来越小，但农村户口和城市户口似乎隔了一道天堑。深市的工资高，福利待遇好，本就十分吸引人才，要是能解决家属的粮食问题，那大多数人都会知道如何选择，毕竟良禽择木而栖，贤臣择主而事嘛。

“哈哈哈哈，你小子就是个不吃亏的主儿，这是要把人才一网打尽呐！你在深城搞的那个政务大厅有什么门道，上次香江的老霍和濠镜的老何一起过来，还抱怨咱们羊城处处不如你的深城呢。”

“政务大厅？那就是个方便人民群众办事的地方。有时候老百姓搞不懂自己所办的事需要走什么流程，碰到两三个职能部门扯皮，他们也就成了皮球被踢来踢去的，十天半个月都不一定能把最简单的事情办好。我便把所有职能部门都牵扯到一起来，让大家只需要跑这么一个地方，就能解决所有的问题。”

老百姓办事，不是一般的困难，如果按照正常的排队，那得排到猴年马月才能排得上。有关系的打声招呼，没关系的送点礼，谁都能排到老实人前面去。

都是明白人，知道李旭东此举，极大的减少了权力腐败的发生。

“嗬，怪不得老霍和老何对你是赞不绝口呢，这个政务大厅，咱们得全省推广呐。”书记感叹道。