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第30章 数字化赋能高等教育变革（第2页）

我校的“平台+场景”，其本质都是通过数字化技术，打破传统教学的“标准化、统一化”局限，让“因材施教”从理念变为现实。两者的实践带来三大启示：

数字化教学不是“技术替代教师”，而是“技术赋能教师”——通过数据减轻教师的重复性工作（如批改作业、统计成绩），让教师有更多时间关注学生的个性化需求与高阶思维培养；

实践教学的数字化不是“替代真实实践”，而是“拓展实践边界”——虚拟仿真解决了传统实践的“痛点”，但最终仍需与真实应用结合，才能培养学生的实战能力；

数字化教学的核心是“以学生为中心”——无论是资源推送、场景设计，还是跨学科项目，都需围绕学生的成长需求展开，避免“技术炫技”而忽视教育本质。

三、管理升级：从“经验决策”到“数据驱动”的治理变革

高校管理是保障学校高效运行的关键，传统管理模式往往依赖“经验判断”“人工统计”，存在“响应滞后、效率低下、决策偏差”等问题。我校通过数字化手段，构建了“数据驱动、协同共享、实时预警”的智慧管理体系，推动学校治理从“粗放式”向“精细化”转变，从“被动应对”向“主动预警”升级。

（一）以“三级数据驾驶舱”为核心，打通“管理梗阻”

我校在数字化管理领域的核心突破，是构建了“校长—处长—院长”三级连接的数据驾驶舱，通过整合教学、管理、服务等18各系统的数据，实现了“数据实时共享、问题精准定位、决策快速落地”，尤其在“教学质量监控”与“资源优化配置”上效果显著。

1。三级数据驾驶舱：让管理“看得见、摸得着、可调控”

我校的数据驾驶舱并非“单一的数据分析工具”，而是根据不同管理层级的需求，设计了差异化的功能模块，实现“层层联动、协同决策”：

校长驾驶舱：聚焦“学校整体运行情况”，涵盖“办学核心指标、教学质量、科研产出、资源使用、学生发展”五大板块。校长可实时查看“全校教师人均科研经费、学生就业率、课程满意度、图书馆资源利用率”等核心数据，通过数据对比发现问题。例如，2023年校长通过驾驶舱发现“理工科专业实验设备使用率仅60%，而文科专业会议室资源紧张”，随即推动“实验设备跨专业共享”与“会议室预约系统优化”，设备使用率提升至85%，会议室预约等待时间缩短50%；

处长驾驶舱：聚焦“部门业务管理”，每个职能部门（如教务处、科研处、学生处）都有专属驾驶舱。以教务处为例，驾驶舱可实时展示“课程开设情况、教师授课质量、学生考试通过率、教学事故预警”等数据。2024年，教务处通过驾驶舱发现“《大学物理》课程连续两个学期通过率低于70%”，随即组织教师研讨，调整教学方法并增加辅导课，下一学期通过率提升至88%；

院长驾驶舱：聚焦“学院学科发展与教学管理”，涵盖“学院师资结构、课程建设、学生成绩、科研项目、就业质量”等数据。例如，机电工程学院院长通过驾驶舱发现“学院研究生发表SCI论文数量同比下降15%”，随即分析数据发现“研究生参与横向课题时间过多，影响论文写作”，便调整了研究生课题管理办法，平衡科研与论文时间，半年后SCI论文数量回升至之前水平。

2。数据整合与安全：打破“数据孤岛”，守护“数据安全”

三级数据驾驶舱的核心前提是“数据互通”，为此我校做了两项关键工作：

打破“数据孤岛”：学校成立“数据管理中心”，制定统一的数据标准，整合校内18各系统（包括教务系统、科研系统、学生管理系统、财务系统、图书馆系统等）的数据，实现“一次采集、多方共享”。例如，学生的“选课数据”可同步至“教务系统”“学生管理系统”“图书馆系统”，图书馆根据学生选课情况推荐相关书籍，学生管理系统则根据选课情况统计学生学分进度；

保障数据安全：学校建立了“数据安全三级防护体系”，包括“技术防护（防火墙、数据加密）、制度防护（数据访问权限管理、操作日志记录）、人员防护（数据安全培训、保密协议签订）”。例如，教师仅能访问与自身教学相关的数据，且所有数据访问操作都会留下日志，确保数据不泄露、不篡改。自数据驾驶舱运行以来，学校未发生一起数据安全事件。

（二）高校管理革新的共性价值：推动高校治理现代化

我校的智慧管理实践，虽聚焦领域各有侧重，但都体现了“数据驱动治理”的核心逻辑，为高校治理现代化提供了三大共性价值：

提升决策科学性：通过实时、准确的数据，替代传统的“经验判断”，让决策更精准、更高效；

提高管理效率：通过流程数字化与自动化，减少人工干预，降低管理成本，提升服务响应速度；

增强服务精准性：通过数据分析识别师生需求，提供“千人千面”的服务，提升师生满意度。

正如学校数字中心张主任所说：“数字化管理不是‘用机器管人’，而是‘用数据更好地服务人’，让管理者从繁琐的事务中解放出来，更专注于‘育人’这一核心使命。”

四、产学研协同：以“数字化平台”为纽带，打通“创新链与产业链”

高校作为科技创新的重要源头，与产业界的协同合作是推动科技成果转化、培养应用型人才的关键。但传统产学研合作中，往往存在“信息不对称、合作效率低、成果转化率低”的问题。江城科技大学以“数字化平台”为纽带，构建了“校企协同、产学研融合”的数字化生态，实现了“高校创新资源”与“企业产业需求”的精准对接，让“实验室成果”快速走向“生产线”。

（一）以“行业数字化协同平台”为核心，打造“理工特色”产学研生态

江城科技大学紧密围绕材料、交通、机电三大行业办学，其产学研数字化探索的核心是“立足行业需求，搭建行业专属的协同平台”，解决了传统合作中“企业需求难落地、学生实践无渠道”的问题。

1。行业数字化协同平台：让校企合作“无缝对接”

江城科技大学联合行业内20家头部企业，共建了“材料行业数字化协同平台”“智能交通行业数字化协同平台”“智能制造行业数字化协同平台”三大行业专属平台，每个平台均具备“需求发布、项目对接、成果展示、人才培养”四大功能：

需求发布与项目对接：企业通过平台发布技术需求、研发项目，高校教师、学生团队可在线申报。平台通过大数据算法，根据“研究方向、技术优势、过往成果”为企业推荐匹配的团队。例如，武钢在平台发布“高强度汽车用钢的疲劳性能优化”需求，平台自动推荐学校材料学院的李教授团队（该团队曾从事类似研究），双方在线沟通后签订合**议，项目从需求发布到对接成功仅用15天，较传统合作缩短了2个月；

成果展示与转化：高校将“专利技术、科研论文”等成果上传至平台，企业可在线查看、咨询，平台提供“成果评估、专利转化、技术交易”一站式服务。例如，学校机电学院开发的“智能仓储机器人”技术，通过平台被武汉某物流企业看中，平台协助双方完成专利转让与技术落地，该技术已在企业生产线应用，每年为企业节省成本300万元；

人才联合培养：企业通过平台发布“定制班、实习岗位、企业导师招聘”等信息，学校根据企业需求制定人才培养方案。例如，东风汽车在平台发布“新能源汽车技术定制班”需求，学校选拔50名相关专业学生，联合东风汽车开设“新能源汽车电池管理”“自动驾驶技术”等课程，企业工程师担任兼职导师，学生毕业后直接进入东风汽车工作，就业率达100%，企业人才培养成本降低40%。

2。“无边界课堂”与“企业真实项目”：让学生在实践中成长

我校将“企业课堂”与“真实项目”引入校园，让学生在学习阶段就能接触行业前沿：

“无边界课堂”：通过直播、VR技术，将企业的“生产线、研发中心”变为“远程课堂”。例如，在“汽车制造工艺”课程中，学校通过VR技术让学生“走进”东风汽车的总装车间，企业工程师实时讲解“汽车焊接、涂装、总装”流程，学生可在线提问、互动，这种“沉浸式”教学让学生对汽车制造工艺的理解更深刻；