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第370部分（第2页）

而此时，杨朔铭不会想到，差不多同时，在德国的威廉港，另一个人也在说着和他内容差不多的话。

“我在想，当我们的‘大德意志’号战列舰出现在那些北欧海盗们面前的时候，他们的脸上会是什么样的表情。”德国皇帝鲁普雷希特一世看着缓缓驶向大海的“大德意志”号战列舰，眼里满是自豪之色。

“今天是一个值得纪念的日子。”德国海军司令雷德尔元帅也不无自豪之意的说道。

“‘大德意志’号是一个奇迹。”德国首相施特拉塞尔也说道，“她一出现在海上，就将震惊世界！”

“大德意志”号战列舰是德国也是全世界建造的最大的战舰。在30年代，当英法美日华等国的新式主力舰纷纷水下时，而德国仅为验证新发明的舰体焊接技术、动力系统、舰用装甲，建造了6艘32700吨的“沙恩霍斯特”级多用途轻型战列舰，与已经拥有了“狮”级超级战列舰的英国和“诺曼底”级战列舰的法国相比，德国海军显得显得是那样的寒酸。但在30年代初，随着800毫米的“多拉”大炮的问世（由于没有受到凡尔赛条约限制，德国火炮研发时间更早），一直是“大舰”爱好者的鲁普雷希特皇帝和“巨炮”爱好者——死去的希特勒首相都一致主张建造与之相配的超级战列舰，因此设立了这个极端保密的造舰项目。…；

该项计划被命名为“大德意志”计划，建造的超级战列舰，也被称为“大德意志”级战列舰。起这个舰名，旨在将超级战列舰作为泛德意志民族的象征，激励德意志民族团结精神，该舰计划建造两艘，作为德意志帝国公海舰队的核心力量。首舰被命名为“大德意志”号，二号舰则被命名为“弗里德里希？威廉？尼采”号。

“大德意志”级战列舰一经出世，便创造了后人难以逾越的多个世界第一。

“大德意志”级战列舰拥有世界上最强大的火力。该级舰的主炮为800毫米口径的“多拉”三联装主炮，舰首舰尾各一座炮塔，其4。8吨的半穿甲高爆弹初速为820米每秒，射程48公里，弹道性良好。其炮弹装药为700公斤，近失弹即相当于一枚中国“虎鲨”鱼雷或日本93式氧气鱼雷，打中则相当于命中一枚超重磅炸弹。

“大德意志”级战列舰可以说拥有目前世界上最强的持续战斗能力。该级舰每门“多拉”大炮备弹多达150发，其中135发为反舰半穿甲高爆弹，15发为反要塞穿甲弹，全部都能用于对敌主力舰射击。

“大德意志”级战列舰可以说是世界上最稳定的海上射击平台。该级舰拥有深达16。5米的满载吃水和56米的舰宽、3。4万吨的载油（位于水下），因此才能同时拥有最大的抗倾覆力矩（gm高度）和最大的横摇周期（虽然两者是对立的）。“大德意志”级战列舰还拥有世界最长基线的舰用测距仪。依托巨大的主炮塔和舰体尺度，布置了5部“蔡司”24米基线测距仪。

“大德意志”级战列舰拥有世界最高的测距塔。依托巨大的舰体尺度，布置了世界最高的主桅楼。主桅楼上的24米基线测距仪高度为50米，对舰搜索雷达高度为55米，普通战列舰主桅楼测距仪高度则在30至40米之间（均以海拨计算），对比一下便可以知道，这是一种什么样的概念。

“大德意志”级战列舰拥有世界最大的主炮射界。该级舰的所有炮塔都有巨大射界，主炮达到了310度回旋，可以向前后25度偏角进行全火力射击，也就是说所有航速在29节以下的敌舰在遭受该舰全火力打击时都永远无法接近或者脱离。

“大德意志”级战列舰还拥有世界上最强的装甲。该级舰的整个干舷都安装了450毫米厚的“kc”装甲，整个露天水平甲板也覆盖了150毫米“wh”装甲。在第四甲板位置，还安装了第二层150至300毫米的“wh”水平装甲，构成了对舰体核心舱的第二道防护。外层防护能在正常距离上抵挡460毫米大口径火炮的轰击，其动力舱能在正常距离抵挡610毫米的火炮轰击，弹药库能在正常距离抵挡800毫米“多拉”大炮的轰击！

此外，“大德意志”级战列舰拥有世界最强的抗雷性。该级舰拥有深达9至12米的“tds”结构和合计130毫米的tds装甲，可以抵挡900公斤tnt（德标）的爆炸。

当然，作为世界上当之无愧的最大军舰，“大德意志”级战列舰的弊端也是不少的。

“大德意志”级战列舰的标准排水量为171000吨，由于该级舰的满载吃水深达16。5米，是世界最大的军舰吃水，因此只能在威廉港一处停泊，作战范围因此受到了很大的限制。

作为世界最大的海上钢铁巨兽，“大德意志”级同时也是世界上造价最为昂贵的军舰。每艘“大德意志”级战列舰的造价大约为7。5亿帝国马克，建造两艘的计划投资就达到了15亿帝国马克！

（四百三十八）“恐龙”对“狮子”

尽管造价高昂，但由于第一次世界大战当中“日德兰大海战”和“凯尔特海大海战”的失败给予德国举国上下的刺激实在太大，一心想要复仇的德意志民族绝不肯放过在海军上压倒敌人的念头。因此在“大德意志”级战列舰上的花费十分惊人，单首舰“大德意志”号的预算　造价就达9亿8000万帝国马克。虽然二号舰“尼采”号的造价降低到了6亿2000万帝国马克，但仍然是太贵了。“大德意志”级战列舰工程占用了当时德国海军造舰计划60％以上的原材料、50％的资金　和70％的熟练工人。在一些批评人士看来，德国从上到下的这种狂热行为简直就是疯子的举动。为了应付英国海军可能的入侵，德国政府不仅仅是在海军装备上陷入疯狂，在陆军方面上，施特拉塞尔遵从希特勒的遗愿，决定组建更多的机械化军团，建造2000辆新型的“虎”式坦克。在空军方面，他命令采购30000架各类新式作战飞机。德国咄咄逼人的扩军计划的任何一方面看起来似乎都远远超过了当时德国经济和工业的承受能力，但德国人竟然奇迹般的做到了！之所以能够取得这样的成绩，一方面是得益于已故的首相希特勒和以现任首相施特拉塞尔为首的德国国社党领袖及德国国防军将领们卓越的组织能力和钢铁般的手腕，另一方面则是当时德国民众超出一切的奉献热情和智慧，举国上下的团结协作，最终使“大德意志”级超级战列舰作为德意志民族的荣耀驰骋在了大洋上！

现在，“大德意志”号作为德国公海舰队的旗舰，正从威廉港出发，北上进攻挪威。

欧洲大陆的战争，使挪威这个北欧的濒海小国处于进退两难的境地，它不敢得罪交战的任何一方。尽管大多数挪威人对英法等国有天然的亲近感，但他们却害怕德国咄咄逼人的战争威胁。挪威人不希望卷入这场战争，但实际上这是幻想。

挪威的战略地位已经决定了无论交战双方的哪一方，都不可能等闲视之。

在欧洲大陆，挪威拥有极其显要的战略位置，从埃格松到北角的漫长的挪威海岸线上，沿海岛屿和大陆之间有一条长达1000海里的南北走向的隐蔽航道，这条航道被称作“挪威水道”。自北欧海盗时代以来，它就是挪威的海上交通要道，如果它被德国利用，德国海军舰艇穿越斯卡格拉克海峡后就可顺着挪威水道北上，然后选择时机突入北大西洋。假如德军干脆占领挪威，不仅可以对英国的斯卡帕湾海军本土舰队基地形成翼侧包围，而且潜艇或水面舰艇从挪威港口出发前往破坏英国的海上交通线，要比从德国本土基地出发便利、安全得多。挪威还事关德国进行战争所急需的战略物资——“铁”。德国每年要进口1500万吨铁矿石，而其中1100万吨来自北欧的斯堪的纳维亚半岛，主要是瑞典，其次是挪威。这些铁矿石夏季从瑞典港口经波罗的海运往德国，冬季波罗的海冰封后，铁矿石只好从挪威北部港口纳尔维克经过挪威水道运往德国，而冬季航线占了铁矿石年总运量的41％。

德国海军一直对挪威虎视眈眈，尽管德国海军的实力已经今非昔比，但面对仍然相当强大的英国皇家海军本土舰队，在其眼皮底下，将登陆部队安全航渡数百海里，送上挪威海岸仍然是相当困难的。为了取得海上作战的优势，在开战后，按照此前制定的计划，德国海军出动大量的潜艇和水面袭击舰，破坏英国大西洋航运，以求切断这个海上强国的生命线。…；

面对德国海军的威胁，英国海军大臣丘吉尔在开战后不久便向内阁会议提交了一份备忘录，指出要想发挥英国海军的优势，给德国以比较显著的打击，只有中止德国从斯堪的纳维亚北部进口矿石和截断其通往大西洋的航路。这时，芬兰遭到苏联入侵的事件提供给了英国一个极好的借口，经过协商，英法两国决定以6个或8个法国师和英国师占领挪威的纳尔维克，通过给芬兰提供军事援助，让顺道经过的军队“光明正大“地去占领瑞典北部的矿山。与此同时，英国外交大臣还向挪威和瑞典驻伦敦大使宣布了英国将禁止铁矿石运往德国的意图。法国总理达拉第也坚决主张尽快进兵挪威北部，以达到牵制西线德军向法国发动进攻的目的。

德国海军不断获得有关英国和法国对北斯堪的纳维亚半岛有企图的大量情报，雷德尔意识到英国将无视挪威的中立，而挪威当局却态度暧昧。当英国打算在挪威水道布放水雷的迹象越来越明显时，施特拉塞尔认为挪威事实上已经倒向了英国，德军必须先下手为强。

1940年3月1日，德国海军总司令部接到德军最高统帅部实施“维京人”计划，即入侵挪威和丹麦的最后命令。按照计划，德国海军整个水面舰艇部队和大部分潜艇将冒着受到英国海军主力攻击的巨大危险，横越大海，掩护陆军部队在极为分散的各登陆地点上陆，其中有些地点距离德国基地将近1000海里。德国海军总司令部迅速为“维京人”计划组成了5个战斗群。第1战斗群前往纳尔维克，包括刚服役的“大德意志”号超级战列舰，“沙恩霍斯特”号、“格奈森瑙”号多用途轻型战列舰，“