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第681章 高度可疑磷虾群（第2页）

卫宏一声令下，先调整一下卫18的航向，其实就是一个大转向，然后直航，到达一定距离之后再左舵大转弯，完全调整了卫18的航向与姿态后，再改为直航状态，贴紧南极大陆有个一百九十多公里的距离沿途直行。

南极磷虾在这个季节出现的海域，距离南极大陆越近越多。

这是基本常识。

所有渔船或是专业的捕虾船都很清楚这些。

丸~夲!鰰戦··追￠蕞?辛蟑截!

可贴近一些南极大陆寻找南极磷虾再下网捕上来的船却不多，原因很简单，就是距离越靠近南极大陆越危险。

气温是一方面，重要的是冰川。

海面上就有冰山，肉眼可以看到的问题不大，船只远远避开就好，怕的是那种海底冰川，船只撞上去船底损坏渗水，可就叫天天不灵，叫地地不应了。

因为这里是南极圈海域，就算是求救，除非运气特别逆天，不然没有办法救援。

求救信号发出去，即便是被接收到，等到救援到达，船只早就沉没，你的人都成为冰雕了，还救个什么劲呢？

因为距离的原因。

求救信号发出去，能够得到救援的只有距离较近的船员，可并不是附近一直都有船只的，而且附近有船只，人家也未必会顶着巨大的风险过来救你。

这才是渔船和专业的捕虾船不敢靠太近的原因。

而他们的船队不同，特别是卫18最靠近南极大陆的情况下，能够百分之百保障

航行的安全。

就因为有实时渔讯可以看清楚海底的情况，也就没有任何危险了，发现危险可以远远的避开。

没有任何的问题，自然敢这么大胆了。

大胆一点，遇到的磷虾群的机率会更高，而且遇到规模庞大的磷虾群概率也会跟着提升。

在航行之中。

时间一点一滴的流逝。

转眼间，时间来到晚上的十点整。

中途没有任何的发现，卫18与卫20的探鱼设备完全失效，只能依靠卫19的探鱼设备，还不是特别靠谱。

甲板上也没有闲着，虽是夜间，视线很差，可望远镜有夜视功能，效果不会太好，总比完全没有要好。

又过去半个小时。

“注意一下正前方…”

卫宏只能看清楚半径9公里的海域情况，前方有一座冰川，刚好在卫18的前方航道上：“卫19注意一下我船的间距，卫18会左舵35度。”

“卫19明白！”