他跟着店家陶川,和萧白也认识了约莫一年,萧白对古董的鉴定估价,远远超过他们任何一个人!
可以说,只要是萧白喊出的价格,就连国际联合会都得心服口服。
鉴定师老王狠狠抹了把脸,开始仔细盯住发动机的细节。
他看得是那么认真,以至于快要翻来覆去把完整的发动机再拆开。
苏富比首席麦克内心冷笑。
什么小小贸易店的鉴定师,也配入记者镜头了?
还是蹭着他的脸进的媒体镜头?
靠,凭什么?
就凭你脸大?
就在苏富比首席麦克满是鄙夷的时候,江南坊老王突然沉声惊呼。
“这是,V6F1发动机?”
型号V6F1的保时捷发动机。
刚开始,一句话并没有让周围有多大反应。
直到苏富比首席麦克脸色一变,直播间收藏家们也跟着恍然大悟。
“V6F1发动机?保时捷的?”
“是不是专门提供给迈凯伦F1车队的双涡轮增压?”
“我记得在上世纪80年代,保时捷为迈凯伦F1车队提供的V6F1发动机,迈凯伦车队因此获得了26个分站赛的冠军。
这件事后,V6F1名声大噪。”
“别看这台发动机的排量只有1。5升,但采用了双涡轮增压并且是V6布局!
因此动力异常强悍。
而且根据使用燃油的性质不同,最大可以输出750至1000匹马力,并且发动机红线转速达到10000转!”
“我的天!”
“不可思议!”
“如果这辆车用的真是V6F1发动机改装,怕是福特改装车里最强悍的那一台。”
“也将是保时捷古董车里,最强悍的一台!”
发动机是车的心脏。
车好不好,马力多大,大多取决于发动机。
曾有赫赫有名的改装厂Lanzante,它什么品牌的车都改,为了改装一辆保时捷古董车,高价全球求购V6F1发动机。
在当时,改装厂Lanzante完成的古董车,代号930,制造年代为1979年,迄今已经42岁高龄。
加上异常牛的V6F1发动机后,虽然它是turbo车型,但当时拍出450万的高价!
一举成为所有930中,最强悍的古董保时捷收藏款!
1918年的福特T老古董。
宝刀未老,有V6F1发动机的加持,依然可以一战!
或许,能在新一届圆石滩车展上,拍出比福特野马更高的天价!
苏富比首席麦克猛地虎躯一震。