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第544章 超航来了(第2页)

设计之初为搭载轰炸机牺牲机库尺寸,导致载机量偏小;

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分散式锅炉占据空间大,轮机续航表现不算理想;

而在唐文的改造计划中,进行了调整:

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水线宽度增加到40米,调整水线长到310米;-

调整机库布局,直接以三代重型舰载机为目标重新优化;

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动力和燃油量不变,因为国内海军压根不存在远洋需求;-

额外新增外11度斜角甲板,搭载3具C13蒸汽弹射器(斜角甲板1具);

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额外增加柴油机组用于支持电子设备。

如果是正规造船这已经相当于新设计,但对造船厂来说只算“小改”,修改后的数据是:

总长度332米、最大宽度76米,标准排水量增加到7。2万吨,满载最大排水量8。6万吨,最大载机量72架,最大航速32。5节,续航8000海里。

排水量算上了国内新增电子、雷达系统,这是仅次于斜角甲板的增重。

大改后的合众国方案更类似于小鹰级,但动力水平和蒸汽轮机效率要差些,弹射器少1具,同时最大航速持平。

总的来说,这就是低配版的小鹰,固然存在一些缺点,但对于目前的海军来说已经是野鸡变凤凰,一夜之间登顶。

方案很诱人,而且唐文的报价没变也很良心,只是海军还有最后的问题。

“修改后的船体兴波阻力比原版增加了5%,28万匹马力航速最多31节,这个32。5节是空船航速没有价值吧?

能不能把斜角甲板度数减小到9度,缩减外飘重量降低排水量,继续维持32节航速?”

这并不是老张抠细节,而是31节航速没有多少冗余太考验动力组极限,从实用角度来说不如降低些重量。

唐文心中暗自点头,实际上修改后的合众国号的确只能跑到31节。

因为28万匹动力已经是造船厂的极限,再多就得动用研发经验,而唐文为了点C13弹射器已经花了不少。

但32。5节也不是吹牛,毕竟……5%速度旗帜加成还在呢。

海军所需的冗余只要挂一张旗子就能补回来,还不用费劲修改动力系统,何乐而不为?

所以唐文直接拍着胸脯保证道:

“放心,32。5节就是满载速度,海试的时候少0。1节这艘航母我就直接白送。盖金造船厂有独特的优化技术,常规理论计算有差异正常。”

老张似懂非懂的点点头,然后问了最后一个问题:

“交货时间呢?”

唐文:“这一条可以在国内建造,建造周期8个月,海试一个月,电磁兼容调试是你们的事,估计至少半年吧?”

“那就是……1999年年中服役。”

老张倒吸一口凉气,这个时间点歼10J应该还做不到量产吧?

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